Dùng xăng E10: 5 thói quen tai hại chủ xe cần bỏ ngay
Trong bối cảnh xăng sinh học E10 đã chính thức được triển khai trên toàn quốc từ ngày 1/6, người sử dụng ô tô và xe máy cần đặc biệt lưu ý đến thói quen sử dụng xe hàng ngày. Việc hiểu rõ đặc tính của loại nhiên liệu mới này sẽ giúp phương tiện vận hành ổn định, bền bỉ hơn và tối ưu hóa hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu.
Theo lộ trình, xăng không chì truyền thống phải được phối trộn, pha chế thành xăng sinh học E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc. Riêng xăng E5 RON 92 vẫn được duy trì đến hết năm 2030 để phục vụ cho các dòng xe máy đời cũ.
Mặc dù các hãng xe khẳng định hầu hết các dòng ô tô, xe máy hiện nay đều tương thích tốt với E10, nhưng do chứa 10% ethanol, loại xăng này có những đặc tính rất khác biệt so với xăng khoáng RON 95 trước đây. Để bảo vệ xế cưng, dưới đây là 5 thói quen tai hại khi dùng xăng E10 mà các chủ xe cần thay đổi ngay lập tức.
Thói quen cố bơm đổ xăng quá đầy bình
Đổ đầy tràn bình là thói quen phổ biến của tài xế Việt để hạn chế việc phải ghé trạm xăng nhiều lần. Tuy nhiên, với xăng E10, đây là một sai lầm tai hại.
Do chứa cồn sinh học (ethanol), xăng E10 có khả năng giãn nở và bay hơi mạnh hơn rất nhiều khi gặp nhiệt độ cao. Việc cố tình đổ xăng đầy sát miệng bình sẽ:
- Làm gia tăng áp suất đột ngột trong bình chứa.
- Khiến nhiên liệu tràn sang hệ thống thu hồi hơi xăng, gây hao hụt nhiên liệu.
- Ảnh hưởng tiêu cực đến hệ thống kiểm soát khí thải trên các dòng ô tô đời mới.
- Tăng nguy cơ trào xăng gây cháy nổ đối với xe máy khi dựng chân chống hoặc đỗ dưới trời nắng nóng.
Lời khuyên từ chuyên gia: Hãy dừng bơm ngay khi vòi hút của cây xăng tự động ngắt, luôn để lại một khoảng trống nhỏ trong bình cho xăng giãn nở.
Để xe “đắp chiếu”, lâu ngày không sử dụng
Một đặc tính vật lý của ethanol là khả năng hút ẩm từ không khí cực cao. Nếu bạn đổ đầy bình xăng E10 rồi để xe lưu kho nhiều tuần hoặc nhiều tháng liên tục, hơi nước sẽ tích tụ, hòa tan vào xăng và làm suy giảm nghiêm trọng chất lượng nhiên liệu.
- Hạn sử dụng của xăng E10: Chỉ khoảng 3 tháng trong điều kiện lý tưởng. Tuy nhiên, do không thể biết chính xác thời gian lưu kho tại đại lý, các kỹ thuật viên khuyến nghị không nên để xe bất động quá 3 – 4 tuần.
- Hậu quả: Xăng bị biến chất, giảm khả năng kích nổ, gây đóng cặn bẩn trong hệ thống phun xăng và làm xe khó nổ máy.
Nếu bắt buộc phải cất xe dài ngày, bạn nên chạy gần cạn bình xăng cũ, hoặc cân nhắc bổ sung phụ gia ổn định nhiên liệu phù hợp. Tốt nhất, hãy định kỳ khởi động và di chuyển quãng ngắn để động cơ đạt nhiệt độ lý tưởng, giúp bôi trơn các chi tiết cơ khí tốt hơn.
Lười kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu
So với xăng khoáng truyền thống, xăng sinh học E10 có đặc tính tẩy rửa (bóc tách cặn) mạnh hơn. Trong giai đoạn đầu mới chuyển đổi sang E10, các mảng bám, cặn bẩn tích tụ lâu ngày trong bình xăng cũ sẽ bị bong ra và cuốn theo dòng chảy nhiên liệu.
Tình trạng này dễ dẫn đến tắc nghẽn lọc xăng, bẩn kim phun, khiến xe có hiện tượng giật cục hoặc hụt ga. Đặc biệt, ethanol có thể làm các chi tiết gioăng cao tư, ron cao su hoặc ống dẫn nhựa đã lão hóa xuống cấp nhanh hơn.
Chủ xe cần tăng cường kiểm tra định kỳ các bộ phận:
- Lọc xăng, lọc nhiên liệu.
- Đường ống dẫn xăng.
- Hệ thống kim phun điện tử.
Ghé đại vào các cây xăng nhỏ lẻ, không uy tín
Trước đây, nhiều người có thói quen “hết xăng đâu đổ đó” cho thuận đường. Nhưng với xăng E10, thói quen này tiềm ẩn nhiều rủi ro.
Vì ethanol rất dễ hấp thụ nước, quy trình bảo quản, bồn chứa tại các trạm xăng phải cực kỳ nghiêm ngặt để tránh lẫn hơi ẩm và tạp chất. Bạn nên ưu tiên lựa chọn các hệ thống cây xăng lớn, uy tín (như Petrolimex, PVOIL…). Tại đây, lượng xăng được luân chuyển liên tục, hạn chế tối đa tình trạng xăng bị tồn kho quá lâu dẫn đến biến chất.
Chủ quan bỏ qua các dấu hiệu bất thường của động cơ
Thói quen cố chạy khi xe có hiện tượng lạ (khó nổ, máy rung giật, có mùi lạ) là nguyên nhân khiến hư hỏng trở nên nặng nề hơn.
Theo Bộ Công Thương, nếu phát hiện nhiên liệu có dấu hiệu bất thường, người dân cần ngừng sử dụng ngay và đưa phương tiện đến các trung tâm bảo dưỡng uy tín để kiểm tra.
Lưu ý về quyền lợi: Trong trường hợp phương tiện bị hỏng hóc do chất lượng xăng E10 không đạt chuẩn, nếu có đủ bằng chứng chứng minh, đơn vị cung cấp nhiên liệu phải chịu trách nhiệm đền bù thiệt hại trước tiên. Các cơ quan quản lý Nhà nước cũng sẽ vào cuộc xử lý theo đúng thẩm quyền.
Thay đổi những thói quen nhỏ này không chỉ giúp xế yêu của bạn “thích nghi” hoàn hảo với xăng sinh học E10 mà còn bảo vệ túi tiền của chính bạn trước những nguy cơ sửa chữa đắt đỏ.