Doanh số sedan cỡ C tháng 10/2025: Mazda 3 dẫn đầu phân khúc
📈 Tổng quan thị trường: Mazda 3 “Cứu cánh” doanh số phân khúc cỡ C
Thị trường sedan cỡ C tháng 10/2025 ghi nhận một bức tranh trái ngược: mặc dù có sự tăng trưởng nhẹ của toàn phân khúc, nhưng sự trầm lắng vẫn là xu hướng chủ đạo khi so với các năm trước.
Tổng doanh số tháng 10 đạt 547 xe, tăng 14,4% so với 478 xe của tháng 9. Tuy nhiên, mức 547 xe này vẫn còn rất khiêm tốn so với mốc trên 1.000 xe/tháng cùng kỳ năm ngoái.
Điểm sáng lớn nhất đến từ Mazda 3, mẫu xe đã có cú bứt phá mạnh mẽ, đóng góp lớn vào đà tăng chung của phân khúc.
🏆 Phân tích chi tiết Top 5 (Doanh số tháng 10/2025)
Hầu hết các mẫu xe trong phân khúc đều có mức tăng trưởng nhẹ trong tháng vừa qua, ngoại trừ Kia K3 có dấu hiệu chững lại.
Vị trí số 1: Mazda 3 – Lập đỉnh doanh số 2025
Mazda 3 tiếp tục khẳng định vị thế “Vua phân khúc” khi bán được 292 xe trong tháng 10, tăng mạnh so với 246 xe tháng 9.
- Đây là mức doanh số cao nhất của Mazda 3 trong năm 2025.
- Với 2.221 xe bán ra tính đến hết tháng 10, Mazda 3 tiếp tục dẫn đầu tuyệt đối danh sách lũy kế phân khúc sedan cỡ C.
Vị trí số 2 và Top sau: Cuộc đua của các đối thủ
Các vị trí còn lại trong bảng xếp hạng tháng 10 tiếp tục phản ánh sự chững lại của phân khúc:
| Mẫu xe | Doanh số T10/2025 (Chiếc) | Biến động so với T9 | Lũy kế 10 tháng 2025 |
| Kia K3 | 96 | Giảm nhẹ/Ổn định | 1.324 (Thứ 2 YTD) |
| Honda Civic | 69 | Ổn định | 600 (Thứ 3 YTD) |
| Hyundai Elantra | 61 | Tăng nhẹ (44 lên 61) | 539 |
| Toyota Corolla Altis | 29 | Tăng (17 lên 29) | 227 |
Đáng chú ý, dù vẫn đứng thứ 2 tính tổng lũy kế, Kia K3 đang có xu hướng giảm nhiệt trong các tháng gần đây. Trong khi đó, Hyundai Elantra có sự cải thiện nhẹ và Toyota Corolla Altis dù tăng so với tháng trước nhưng vẫn là mẫu xe có doanh số thấp nhất phân khúc trong nhiều tháng liên tiếp.
📉 Nguyên nhân khiến Sedan cỡ C mất dần sức hút
Dù Mazda 3 có màn trình diễn xuất sắc, mức doanh số chung 547 xe tháng 10 vẫn thấp hơn đáng kể so với thời kỳ hoàng kim. Các chuyên gia nhận định, phân khúc sedan cỡ C đang bị “bào mòn” bởi ba yếu tố chính:
- Sự dịch chuyển sang SUV/Xe điện: Khách hàng ngày càng ưu tiên các dòng xe gầm cao đô thị (như Crossover cỡ B/C) hoặc các mẫu xe thuần điện mới ra mắt.
- Thiếu sản phẩm mới: Khác với các phân khúc SUV hay xe cỡ B thường xuyên có bản nâng cấp, sedan cỡ C trong những năm qua hầu như không xuất hiện mẫu nâng cấp đáng chú ý, khiến sức hút giảm sút.
- Tâm lý chờ đợi: Nhiều khách hàng kỳ vọng các hãng sẽ tung bản nâng cấp hoặc giảm giá sâu hơn vào giai đoạn cuối năm, khiến việc mua sắm bị trì hoãn.
Dự báo: Nếu không có sản phẩm mới hoặc chính sách kích cầu mạnh mẽ, phân khúc sedan cỡ C có thể kết thúc năm 2025 với doanh số thấp nhất kể từ năm 2022.