Sự thật về việc phải xả sạch bình xăng trước khi đổ xăng E10
Nhiều tài xế lo ngại việc trộn lẫn xăng khoáng cũ và xăng sinh học mới sẽ gây hại cho động cơ. Tuy nhiên, Petrolimex đã chính thức lên tiếng làm rõ sự thật về việc có cần xả sạch bình xăng trước khi đổ xăng E10 hay không.
Thời gian gần đây, khi xăng sinh học E10 bắt đầu tiếp cận thị trường, trên các diễn đàn ô tô – xe máy xuất hiện nhiều luồng ý kiến trái chiều. Để người tiêu dùng an tâm, trên fanpage chính thức của mình, tập đoàn Petrolimex đã đưa ra những giải đáp kỹ thuật cụ thể xung quanh vấn đề này.
Petrolimex khẳng định: Không cần xả sạch bình xăng cũ
Dựa trên các phản hồi chính thức từ các hãng sản xuất xe và chuyên gia kỹ thuật hàng đầu, Petrolimex khẳng định: Việc xả sạch xăng khoáng trước khi đổ xăng sinh học E10 là hoàn toàn không cần thiết đối với phần lớn ô tô và xe máy đời mới tại Việt Nam hiện nay.
Lý giải về điều này dưới góc độ hóa học và vận hành, đơn vị này đưa ra các luận điểm sau:
- Tự hòa trộn tự nhiên: Về bản chất, xăng sinh học E10 chứa tối đa 10% ethanol và 90% xăng khoáng. Khi bạn đổ chồng E10 vào lượng xăng cũ còn lại trong bình, hai loại nhiên liệu này sẽ tự hòa trộn đều với nhau trong quá trình xe di chuyển chứ không hề bị tách lớp hay xảy ra bất kỳ xung đột hóa học nào.
- Làm loãng tỷ lệ ethanol: Khi hòa trộn xăng khoáng (0% ethanol) với xăng E10, tỷ lệ ethanol thực tế trong bình xăng thậm chí còn bị giảm xuống, thấp hơn mức 10% của một bình đầy E10 nguyên bản. Do đó, nó hoàn toàn an toàn cho hệ thống nhiên liệu.
Khuyến cáo từ hãng xe: Chỉ cần sách hướng dẫn sử dụng (User Manual) của xe có ghi rõ dòng xe đó tương thích với xăng E10, người dùng hoàn toàn có thể yên tâm đổ trộn lẫn hai loại xăng này mà không cần lo lắng.
Những trường hợp đặc biệt cần lưu ý khi dùng xăng E10
Mặc dù việc đổ trộn xăng là an toàn với đa số phương tiện, Petrolimex vẫn chỉ ra một số trường hợp đặc biệt mà chủ xe cần lưu ý:
Xe quá cũ hoặc chưa được thử nghiệm tại Việt Nam
- Các dòng xe sản xuất trước năm 2000: Hệ thống ống dẫn, gioăng cao su trên các dòng xe đời cũ này có thể không chịu được tính ăn mòn nhẹ của cồn (ethanol).
- Xe đời mới chưa rõ khuyến cáo: Một số ít dòng xe đời mới có ghi hướng dẫn sử dụng được xăng E10, nhưng trong danh sách các thị trường áp dụng lại chưa gọi tên Việt Nam (do hãng chưa thử nghiệm thực tế tại nước ta). Tuy nhiên, tỷ lệ các mẫu xe thuộc diện này là rất thấp.
Xe ít sử dụng, để lưu kho lâu ngày
Bản chất của Ethanol là có xu hướng hút ẩm (ngậm nước) nhiều hơn so với xăng khoáng thông thường.
- Nếu xe của bạn ít di chuyển hoặc để lưu kho khoảng 1-2 tháng trở lên không vận hành, các chuyên gia khuyên nên hạn chế để nhiên liệu ethanol tồn đọng quá lâu trong bình để tránh hiện tượng đóng cặn hoặc tích tụ hơi nước.
Lời khuyên từ chuyên gia khi chuyển sang xăng E10
Để đảm bảo khối động cơ luôn vận hành trong trạng thái mượt mà và bền bỉ nhất, các chủ xe có thể tham khảo lộ trình sau:
- Kiểm tra sách hướng dẫn: Luôn xem kỹ khuyến cáo về nhiên liệu của nhà sản xuất xe.
- Chủ động bảo dưỡng đối với xe cũ/ít đi: Đối với các chủ xe đi ít, hoặc sở hữu các dòng xe thuộc diện chưa rõ khuyến cáo dùng E10, trước khi chính thức chuyển sang sử dụng loại xăng sinh học này, bạn có thể chủ động xả sạch bình cũ và thay mới các loại lọc nhiên liệu.
Tóm lại, tin đồn phải xả cạn bình xăng khoáng trước khi đổ xăng E10 là hoàn toàn vô căn cứ đối với các dòng xe hiện đại. Bạn hoàn toàn có thể đổ xăng linh hoạt giữa xăng khoáng và E10 tùy theo điều kiện thực tế mà không sợ ảnh hưởng đến tuổi thọ của “xế cưng”.