Ngắm siêu xe điện Lotus Evija giá hơn 100 tỷ vừa cập bến Việt Nam
Thị trường xe siêu sang tại Việt Nam vừa đón nhận một “cơn địa chấn” thực sự với sự xuất hiện chính thức của siêu xe điện Lotus Evija. Sở hữu mức giá đắt đỏ hơn 100 tỷ đồng, sức mạnh kinh hoàng 2.011 mã lực và chỉ được sản xuất giới hạn 130 chiếc trên toàn cầu, Lotus Evija hiện là mẫu siêu xe chính hãng đắt giá nhất tại thị trường Việt Nam.
Lotus Evija có giá hơn 100 tỷ: Thiết lập kỷ lục giá bán tại Việt Nam
Vừa qua, thương hiệu xe thể thao huyền thoại đến từ Anh Quốc – Lotus – đã chính thức ra mắt thị trường Việt Nam thông qua nhà phân phối Tasco Auto. Trong số 4 cái tên được giới thiệu bao gồm Emira, Eletre, Emeya và Evija, thì Lotus Evija chính là ngôi sao sáng nhất nhờ định vị ở phân khúc hypercar tối cao.
Cho đến nay, nhà phân phối chưa công bố con số chính xác cho siêu phẩm này. Tuy nhiên, theo thông tin từ các tư vấn bán hàng tại đại lý, giá xe Lotus Evija tại Việt Nam là hơn 100 tỷ đồng, mức giá cụ thể sẽ phụ thuộc vào các tùy chọn cá nhân hóa (options) của chủ nhân.
Để dễ hình dung về độ đắt đỏ của mẫu siêu xe thuần điện này, chúng ta có thể làm một vài phép so sánh tại thị trường Việt Nam:
- Gấp hơn 2 lần siêu xe hybrid Lamborghini Revuelto chính hãng (44 tỷ đồng).
- Vượt xa mẫu xe đắt nhất trước đó là Rolls-Royce Phantom chính hãng (khoảng 50 tỷ đồng).
- Giá trị tương đương với khoảng 11 chiếc Porsche 911 Carrera bản tiêu chuẩn (8,87 tỷ đồng).
Tại thị trường Anh, Lotus công bố giá bán của Evija ở mức 2 triệu bảng (khoảng 2,7 triệu USD). Khi được nhập khẩu về Việt Nam và gánh thêm các loại thuế phí như thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) và VAT, mức giá chạm ngưỡng trăm tỷ là điều hoàn toàn dễ hiểu.
Thiết kế khí động học đỉnh cao: Chiếc “F1 đường phố” bằng carbon
Dự án phát triển Evija có tên mã là Type 130, đại diện cho số lượng sản xuất giới hạn đúng 130 chiếc trên toàn thế giới. Toàn bộ xe đều được chế tác thủ công tại nhà máy Hethel (Anh) với 80% thành phần linh kiện có xuất xứ nội địa.
Kết cấu siêu nhẹ từ sợi carbon
Lotus Evija sở hữu kết cấu khung đơn nguyên khối (monocoque) hoàn toàn bằng sợi carbon. Bộ khung này chỉ nặng vỏn vẹn 129 kg, được chế tạo bằng công nghệ nhiều lớp carbon tương tự như trên các dòng xe đua Formula 1 (F1). Nhờ đó, tổng khối lượng của xe được tối ưu ở mức 1.894 kg – biến Evija trở thành một trong những mẫu hypercar thuần điện nhẹ nhất thế giới hiện nay.
Hiệu ứng Venturi – Đỉnh cao tối ưu luồng gió
Điểm độc đáo nhất trên ngoại thất của Lotus Evija chính là phần gầm xe với các rãnh định hướng luồng gió sâu hoắm và hai hốc gió khổng lồ xuyên thấu từ trước ra sau ở hông xe (được gọi là hiệu ứng Venturi).
Hiệu ứng Venturi trên Lotus Evija: Khi không khí đi qua đoạn ống bị thu hẹp bên trong thân xe, tốc độ dòng chảy sẽ tăng lên đột ngột trong khi áp suất giảm xuống. Thiết kế thiên tài này giúp điều hướng luồng khí chạy qua xe một cách mượt mà nhất, đồng thời tạo ra lực ép cực lớn xuống mặt đường, giúp xe bám đường tuyệt đối ở dải tốc độ cao.
Để cắt gió tối đa, Lotus đã mạnh dạn loại bỏ gương chiếu hậu truyền thống, thay bằng hệ thống camera ẩn tích hợp vào hai cánh cửa mở kiểu cánh chim và một camera trên nóc xe. Hình ảnh sẽ được hiển thị trực quan qua 3 màn hình bên trong khoang lái. Ngoài ra, xe còn sở hữu:
- Hệ thống đèn pha Laser sắc lẹm.
- Cánh gió sau cỡ lớn có khả năng nâng hạ tự động theo tốc độ.
- Bộ vành thể thao kích thước 20 inch phía trước và 21 inch phía sau.
- Hệ thống phanh carbon ceramic đỉnh cao với kẹp phanh 6 piston trước và 4 piston sau.
Sức mạnh “quái thú” 2.011 mã lực và công nghệ pin F1
Không chỉ có diện mạo viễn tưởng, cấu hình truyền động của siêu xe điện Lotus Evija mới là thứ khiến giới mộ điệu phải “ngả mũ”.
Tăng tốc 0-100 km/h dưới 3 giây
Mẫu hypercar này được trang bị 4 mô-tơ điện độc lập cho 4 bánh, mang lại tổng công suất khủng khiếp lên đến 2.011 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.704 Nm. Hãng xe Anh Quốc ví von sức mạnh này tương đương với việc đặt 4 chiếc xe thể thao Lotus Evora Sport ở 4 bánh để cùng đẩy chiếc xe đi.
Sức mạnh “vô tiền khoáng hậu” giúp Evija dễ dàng tăng tốc từ 0-100 km/h trong thời gian dưới 3 giây. Đặc biệt, xe có thể chạy hết công suất liên tục trong vòng 7 phút ở chế độ Track (đường đua) mà không bị quá nhiệt hệ thống pin hay bộ biến tần – một kỳ tích mà hiếm có mẫu xe điện hiệu năng cao nào làm được.
Công nghệ pin đặt giữa độc đáo
Trái tim cung cấp năng lượng cho xe là khối pin 91 kWh được phát triển cùng Fortescue Zero (nhánh công nghệ của đội đua F1 Williams Racing). Khối pin này được bố trí đặt ngay sau ghế ngồi, mô phỏng lại cấu trúc phân bổ trọng lượng của những chiếc siêu xe động cơ đốt trong đặt giữa (Mid-engine).
- Quãng đường di chuyển: 314 km cho một lần sạc đầy.
- Công nghệ sạc siêu nhanh: Hỗ trợ nguồn sạc lên đến 350 kW, cho phép sạc từ 10% lên 80% chỉ trong 18 phút.
Khoang lái tối giản mang đậm hơi thở Racing
Tiến vào bên trong bằng nút bấm điều khiển trên chìa khóa (xe không có tay nắm cửa truyền thống), người nhìn sẽ ngay lập tức bị choáng ngợp bởi khoang cabin tối giản nhưng đậm chất xe đua F1.
- Toàn bộ bề mặt nội thất được bao phủ bởi sợi carbon trần, da lộn hoặc chất liệu cao cấp Alcantara.
- Vô-lăng thiết kế hình chữ nhật thuôn gọn, tích hợp các nút bấm cơ học y hệt những chiếc xe đua chuyên nghiệp.
- Phía sau vô-lăng là một màn hình kỹ thuật số hiển thị sắc nét các thông số vận hành của xe.
- Cặp ghế đua dạng ôm sát người (Bucket Seat) siêu nhẹ cấu tạo từ sợi carbon.
Nhằm mang lại cảm giác lái thuần chất nhất, Lotus vẫn giữ lại cơ cấu lái điện – thủy lực (EHPS). Hệ thống bơm dầu trợ lực được vận hành bằng một động cơ điện riêng biệt, giúp tài xế cảm nhận mặt đường một cách chân thật nhất mà không làm hao tổn công suất tổng thể của xe.
Sự xuất hiện của Lotus Evija giá hơn 100 tỷ đồng không chỉ đơn thuần là việc giới thiệu một mẫu xe mới, mà còn là lời khẳng định cho sự phát triển mạnh mẽ của phân khúc xe siêu sang và xe điện cao cấp tại Việt Nam. Đây chắc chắn là bộ sưu tập độc nhất vô nhị dành cho những đại gia Việt đam mê tốc độ và công nghệ tương lai.